Ｑ＆Ａ： ボーイング７３７マックス８

ヨーロッパ諸国は、最近の２件の墜落事故の後、★ボーイング７３７大型航空機の空域への乗り入れを閉鎖しています。
私の質問は、★７３７大型機がＥＭＰの破壊を被りがちであるのかどうか、またはこれがボーイング機のベトナムへの主要な売却をトランプが発表した直後にボーイング売却を破壊する★ディープステートの計画なのかどうかですが？
[別の質問者から]
テルアビブ周りのノルウェイのボーイング７３７型機は、さらに多くの★ヨーロッパ諸国がジェット機の乗り入れを閉鎖した際に中空で行き先を変更しました。 ２０１９年３月１２日。
https://www.rt.com/news/453636-boeing-737-max-diverted-europe/
[さらに別の質問者から]
★ボーイング社はトランプのハノイ訪問の間に１５７億ドルのベトナムの注文を獲得する
http://fortune.com/2019/02/27/boeing-orders-hanoi-trump/
[さらに別の質問者から]
https://www.rt.com/usa/453633-trump-afraid-complex-airplanes/
古くて単純な方が好い： ★トランプは航空機が複雑過ぎて飛べないと言ってアインシュタインを潜在的なパイロットとして拒絶する。 ２０１９年３月１２日。
おそらく世界でもっとも有名な航空機である米国エアフォースワンの乗客のドナルド・トランプは、現代の航空機の複雑さが必要とされるときに、★パイロット達が航空機をもはや制御できない危険を生じていることに非常に関心があります。
[さらに別の質問者から]
https://www.nytimes.com/2019/03/13/world/africa/boeing-ethiopian-airlines-plane-crash.html
エチオピア航空の墜落事件の更新情報： ★米国のパイロット達はボーイング７３７マックス８型機についての懸念を高めていた。 ２０１９年３月１３日。
最近の２件の墜落事故に関与したボーイングのジェット機と同じモデルで米国ルートを飛行している、少なくとも２人のパイロット達は、安全についての懸念を高めて、連邦政府に★新航空機ボーイング７３７マックス８型機について訓練不足を批判した事故報告を提出しました。 調査官達は、エチオピア航空定期便３０２便の、事故現場から確保された音声とデータの記録（レコーダー）をまだ待っています。 パイロット達は、“飛行制御の問題”があったと、航空通行管制に話していました。
米国内のルートでボーイング７３７マックス８型機を飛行した、少なくとも２人のパイロット達は、１１月に自動操縦（オートパイロット）を作動した後、★彼等の航空機の機首が突然下がったことについて懸念を高めていました。 パイロット達が体験した問題は、インドネシアでライオン航空定期便６１０便の１０月の墜落事故に先立つそれらの事柄に類似して出現しました。 マックス８型機のコンピューター化されたシステムへと供給された不正確な記録が、航空機を、★突然の自動的な下降に入るようにしたかもしれないと信じられています。
米国の事故の両方ともで、パイロット達は、★自動操縦（オートパイロット）を停止下後に、（彼等の）上昇を安全に再開しました。
[さらに別の質問者から]
https://www.chicagotribune.com/business/ct-biz-lion-air-crash-report-boeing-737-max-20181128-story.html
ライオン航空パイロット達は、インドネシア墜落前にボーイング７３７マックスを救おうと奮闘しました。 ２０１８年１１月２８日。
彼等の墜落したボーイング７３７マックス８型機から回収されたブラックボックスのデータは、ライオン航空のパイロット達が、★航空機の自動安全システムが航空機の機首を繰り返し押し下げた際に、制御を維持しようと奮闘したことを示します。
[さらに別の質問者から]
https://www.rt.com/business/453628-boeing-countries-ground-reject/
ボーイングの大惨事： 調査の最中に７３７マックス８型機を離陸停止にした国々と離陸停止にしなかった国々。 ２０１９年３月１２日。
★エチオピア航空によって運転されていた７３７マックス８型機は、アジスアベバからナイロビへのルートに離陸した６分後に墜落し、搭乗していた１６７人の人々全員が死亡しました。 悲劇は、１８９人の乗客と乗員を死亡させた★１０月のインドネシアのライオン航空７３７型機マックス８型機に続いて起こりました。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は、ボーイング７３７マックス８型機モデルが耐空性があると言いました。 局は、★ジェット機を離陸停止にするよう命令するのを拒絶しました。 航空宇宙産業グループは、ＦＡＡと密接に協力した航空機についてのソフトウェア更新について働いていると言いました。

ボーイング７３７マックス８型機は、数年間飛行しており、★世界中で信頼できる便利で耐用性のある機械と考えられていました。
ほんの最近２件の墜落事故が起こり、両機ともが航空機の機首が断固として下方に向いていることに関与していたというのは、★何が起こったのでしょうか？
ニビルの帯電した尾は、ロモノソフ爆発だけでなく、ニューヨーク市で起こったように★変圧器を吹き飛ばすほど低い位置のネオン雲 の原因にもなって下降しています。
静電気は、ＭＢＢ３３３氏の動画によると、明白であり、このすべては、★人類の電子機器に影響を及ぼすさらに多くの電磁パルスへ確実に変換します。

ニビルとＥＭＰの問題を認識しているトランプ大統領は、解決策がパイロット達が飛行機を制御する―★手動で―のを可能にすることであると彼が言うときにまったく正しいです。
感知装置がＥＭＰに影響を与えられると、それらは自動操縦装置を誤導しますが、★飛行機の手動制御を獲得することはレスリング試合になります。
航空機産業は、ＥＭＰについての彼等の問題を認めることに気が進まず、墜落をパイロットの誤りのせいにしていますが、案の定、一般の人々は、次第に飛行機で旅行するのを気が進まなくなるでしょう。 代わりにあなた方の愛する者達に、電話または★スカイプをしなさい。
ますます欠陥が出てくるだろう★スマートカーについてのＥＭＰ問題もまたあります。