ＮＬ８５１： ニューマドリッドの手掛かり

★★ニューマドリッドの手掛かり

回転しているアフリカプレートとともに東へと引っ張られる際の北米の南東部分の進行は、★多くの手掛かりを残しています。
回転そのものは、２０１２年と２０１７年に捕らえられた画像を比較するときに、★モディス衛星画像に見ることができます。
ゼータ達は、★アフリカの北東角が落下すると予測し、そしてこれは、シナイ半島の相関的な位置によってはっきりと見ることができます。
エジプト対シナイは、落下しています。
そしてアフリカが回転すると、モロッコを保持する円丘は、★東の方へ移動するにつれてわずかに隆起します。 これは、その足部が南大西洋へと滑り込む一方で、★アフリカプレートが捻じれる結果です。

そしてゼータ達によって予測されたように、★シナイ半島は、反時計回りに回転しています。
テルアビブは、シナイ小プレート上のシナイ半島に接続されており、そしてしたがってこの反時計回りの捻じれが動いているときに、テルアビブの浜辺は、★１月４日にテルアビブの突然の津波洪水のために排水溝へと水を引き上げて、ひしゃくのように活動します。

★水道本管の破裂でテルアビブの通りに浸水し、交通混乱と道路閉鎖を生じます。
2023年1月4日
https://www.timesofisrael.com/burst-water-main-floods-tel-aviv-streets

イスラエル・エレクトリック・コーポレーション（イスラエル電気会社）は、インフラの作業のために掘削している請負業者がパイプに当たったと言っています；
モシェ・ダヤンとハシャロム道路の交差点を塞いでいる大洪水； 直すのに何日も掛かります。 ★洪水と押し流された土壌がモシェ・ダヤン道路とハシャロム道路の交差点を満たしました。
インフラで働いている請負業者は、テルアビブからギヴァタイム郊外まで走る水道管を損傷しました。
査定に次いで、その主要通路を横断するすべての街路を含んで、★テルアビブのイガル・アロンの角からギヴァタイムのイツァーク・ラビン道路の角までハシャロム道路―およそ１キロメートル（０.６マイル）の距離―を、完全に封鎖するための決定がなされました。

ゼータトーク コメント 1/4/2023:
　これが建設工事の事故であったというメディアの主張にもかかわらず、★水道本管は、それほど不用意に破裂しません。
　（工事の）許可が獲得されて、そして本管が危険な状態であるならば、水は、危険が終わるまで断水にされます。 したがって（工事は）真夜中に予定されます。
　アフリカプレートの回転の間に、★シナイ半島が反時計回りの様式で回転された際にどのようにテルアビブが影響されるのかを、私達は描写しました。 ★スエズ運河の神経質な毎日の閉鎖から見ることができるように、これは進行中であり、テルアビブでの洪水は、まさにもう１つの例です。
　シナイ小地殻プレートが反時計回りの様式で移動するときに、飲むために水を掬う手がおこなうように、★地中海の海水を切り裂いていきます。
　これは、★排水管を通って水を道路上へ押し上げ、そしてそれによってまず第一に破裂した水道本管であったという主張は筋が通っているように見えます。
　質問が挙げられるのは、★このタイプの洪水の繰り返される実例でしょう。

★１月９日に、スエズ運河は、アフリカプレートの落下している北東角のために、コンテナ船を閉じ込めました。
これは、太陽が太平洋上の高い位置にあるときに、★“ぐらつき”の“極の一押し”によって引き起こされたプレート移動を避けるために、毎日ますます早くスエズを閉鎖しているにもかかわらずです。 スエズの交通管理者になることを想像してみて下さい！
１月１０日に、★スエイズ運河が午後遅くに定期的に避難されているのを、私達は見ます。 サウジプレートの揺れは、継続し、それは、★スエズ運河が圧縮する状態を引き起こします。

★船は座礁した後にスエズ運河で再浮上して僅かな遅延が報告されただけでした
2023年1月9日
https://english.alarabiya.net/News/world/2023/01/09/Ship-runs-aground

共同通信により分析された衛星追跡データは、★地中海のポートセッドの真南のスエズ運河の単一の範囲のグローリーを示しました。

★１月１１日までに、ＦＡＡは、テストを実施して、すべての定期航空便を強制着陸するように命じました。 非難された突然の故障は、決して説明されませんでした。 確実に、ニューマドリッドの破裂の引き金が引かれれば、飛行機は、★地震やクレバスによって引き裂かれた飛行場に着陸できなくなるかもしれません。
このＦＡＡのテストは、滑らかに作動しました。 注目に値し、★カナダは含まれました。 ★ニューマドリッド断層線がセントローレンス水路の下を走り、米国とカナダ両国で共有されている事を見るなら、驚くべき事ではありません。

★主要システムの障害の後にすべての定期航空便が‘全米で強制着陸’が旅行の混沌を引き起こす。
2023年1月11日
https://www.express.co.uk/news/us/1719744/US-flights-grounded

連邦航空局は、★全国的な停電に続いて全米での全定期航空便を強制着陸させています。
システムでの問題は、最初に米国全土と海外での広範囲に及ぶ問題を引き起こした１月１０日に報告されました。 ★航空交通管制システム指令センターは、乗客達に長時間の遅延に備えるように警告し、現在、問題の解決策が見当たらないことを認めています。
彼等のウェブサイトのメッセージは、乗客達に警告しました： 「ＮＯＴＡＭの機能停止が現行の復旧の見積もり時間無しに継続しています。 ホットラインは有効にされています」

★米国全域にわたる全ての定期航空便がＦＡＡコンピューターシステムの障害のために強制着陸されました。
2023年1月11日
https://news.sky.com/story/all-flights-across-us-grounded

★フライトトラッカー（航空機追跡システム）のＦｌｉｇｈｔＡｗａｒｅ.ｃｏｍによると、米国内、および米国へ出入りするおよそ１１６２機の定期航空便がキャンセルされています。

★カナダは米国と同じ謎の航空システムの停止を被ってさらに多くの定期航空便が遅延しました。
2023年1月11日
https://news.yahoo.com/canada-suffers-same-mysterious-air

ナビ・カナダのカナダのＮＯＴＡＭの進入システムは、新たに発行されたＮＯＴＡＭに影響を与える機能停止を現在体験しており、そして私達は、機能を復元することに取り組んでいます。

ゼータトーク コメント 1/4/2023:
　ＮＯＴＡＭのシステムの故障は、予想されたニューマドリッドの破裂の進展の場合に、★米国上空のすべての定期航空便の計画的な離着陸停止の故意の試験でした。
　私達が詳しく述べているように、南東部分の東への跳躍、アゾレス諸島での大きな引き裂け、およびヨーロッパへと突進する津波を含む、恐ろしい（ニューマドリッドの）破裂の最後の段階を起こすのは、★“硬い岩の橋”での“急激な揺れ”でしょう。
　しかしこれらの最後の段階の前に、★本土部分と南東部分をともに保持する橋だけを残して、ミシシッピ川に沿ってとセントローレンス水路の下で付加的な解開があるでしょう。

ゼータ達は、ニューマドリッド破裂の過程を、★“解開”がメキシコ湾から北上してミシシッピ川に沿って移動すると描写しました。 地峡からメキシコ湾を通ってニューオーリンズまでの解開は、★すでに起こっています。
ゼータ達は、★ミシシッピ川の西の土地が落下して沈下すると警告しています。
１月１１日に、アーカンサス州マックオーバーで地面が唸りを上げてポキンと折れ、それはおそらく後に続いた★ＦＡＡのテストの引き金となりました。 ＳＯ２放出を調べるためにＮＡＳＡの飛行機もまた、１月１１日に配置されました。 そして１月１１日に、★ケンタッキー州ポインズのニューマドリッドの真東での突然の橋の閉鎖もありました。

★爆発音がスマックオーバーで報告された； 音源は分かりません。
2023年1月11日
https://www.eldoradonews.com/news/2023/jan/11/explosion-sound

スマックオーバーの居住者達は、音についての説明の検索でフェイスブックに取り掛かり、何人かは、★自分達の自宅が音の力で揺れているのを感じたことも報告しています。

★構造上の問題がグレーブス郡のポイナーズ・チャペル道路の橋の閉鎖をひきおこす
2023年1月11日
https://www.wpsdlocal6.com/news/structural-issues-cause-closure

ケンタッキー州運輸諮問委員会は、★グレーブス郡のポイナーズ・チャペル道路の橋が構造的に不安定であるのを見つけられ、さらなる通知まで閉鎖されると言っています。

★‘スパイ機’が今後数ヶ月間ドビンズ空軍予備役基地に駐留される理由がここにあります。
2023年1月11日
https://www.fox5atlanta.com/news/dobbins-air-reserve-base-nasa

その作戦は単純です： 風、気温、降水量、湿度および大気状況のような性質を計測するために酷い天候を追跡します。 飛行は、ワシントンのＮＡＳＡの科学作戦理事会の地球科学局の一部です。 独特な飛行機は、★２月５日までずっとマリエッタ空軍基地に駐留されると予想されます。

★１月１３日までに、ニューマドリッド断層線まで平行に走る南東部分内部の断層線が危難状態を示しています。 ★東海岸断層線は、ニューヨーク市までずっと海岸に沿って走って北上します。
アパラチアン山脈に沿って北上するもう１つの断層線があります。 ★ラマポ（断層線）は、東と西とを走り、ニュージャージで終わる短い断層線です。 そして★ニューマドリッド断層線は、セントローレンス水路の川口で終わります。
ニューヨーク市とその周囲は、したがってこれらの★多くの断層線と関連があります。

★ヴァーノン山の市長は州の構造報告に続いて死の橋の閉鎖を命じる。
2023年1月11日
https://newjersey.news12.com/mount-vernon-official-pushes

ニューヨーク州運輸局は、フルトン通りと三番街の橋を検査し、★街路を支える４本の鉄柱を修理するのに６週間かかると市に告げました。
とは言え、市当局者達は、道路への重量超過の車輛の危険を冒すことができず、橋を閉鎖して、交通の別ルートをとるだろうと言っています。

何故、ニューマドリッド断層線は、オザークを過ぎてミシシッピ川を辿る代わりに、ウォバッシュ地震地帯へと曲がって、セントローレンス水路へと跳躍しするのでしょうか？
オハイオ川がミシシッピ川に加わるカイロで明らかな選択があります。 ★歴史的な地震地図は、ニューマドリッド地震がニューマドリッドを中心として、それからオハイオ川に沿って北上する状態を示します。
★橋での急激な揺れは、そこで起こるのでしょうか？
ゼータ達は説明します。

ゼータトーク コメント 1/15/2023:
　ミシシッピ川からオハイオ川が分岐するカイロで、ニューマドリッド断層線には２つの選択肢があります。 私達が説明しているように、★川は、薄い地殻に沿って走り、そしてそれゆえに地域にとり最も低い標高になります。
　したがって断層線は、ミシシッピ川に沿って北上していました。
　しかしカイロで、オハイオ川は、いっそう人目を引きつけるようになりました。 ★オザークの硬く密度のある岩は、ミシシッピ川の北方への道筋に沿って西へと横たわります。 オハイオ川沿いの東では、深い岩の層がいっそう★破裂されやすいのです。

　オハイオ川に続いて、ニューマドリッド断層線は、アパラチアン山脈の硬い岩に遭遇します。
　断層線は、★セントローレンス水路に向かってインディアナ州東部の端に沿ってまっすぐに移動し、そしてこれらは、★大西洋の出口へとセントローレンス水路の下を移動するように回転します。
　断層線の破裂は、したがって、★オハイオ川をウォバッシュ地震地帯とセントローレンス水路へと北へ跳躍させるように、深い岩の構成に基づいた選択です。 これは、★“急激な揺れ”を予想することができる場所です。